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Message par Papy flingueur le Dim 27 Sep 2015 - 12:33

Bonjours c'est papi flingueur future membre
J'ai un problème technique .
Je possède une tippman A5 RT super lanceur.
J'ai voulu amélioré ses performances donc j'ai une culasse power tech - un power tube alu - et un marteau zéro kick hammer.
Tout va bien au niveau du tube alu et le marteau mais dès que je veux monter la culasse et bien la çà coince. Impossible de pousser la culasse dans son emplacement. J'ai démontémon tippmann pour voir ce qui cloche.
Quand je met la culasse du lanceur démontée tout va bien. L'ensemble glisse très bien donc je remonte tout et la stupeur ça coince impossible d'armer le lanceur.
Et avec la culasse d'origine ça marche très bien. Coup de fil au vendeur qui me dit évidement qu'il n'y a j'amais de problème.
Pour moi la culasse est un peu plus large.
Au secours je ne sais plus quoi faire.



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Message par freeball le Dim 27 Sep 2015 - 12:48

Demandes à sharps, il a fait le même montage dans son A5.
N'est ce pas un pb de joint trop gros ?

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Message par charps le Dim 27 Sep 2015 - 14:05

Salut, egffectivement comme dis manu, j'ai moi aussi modifié mon A5 avec çà:

Marteau: http://www.paintball-connexion.com/product_info.php?cPath=22_41&products_id=6174

PowerTube : http://www.paintball-connexion.com/product_info.php?cPath=22_41&products_id=2385

Culasse : http://www.paintball-connexion.com/product_info.php?cPath=22_41&products_id=6158

Et je n'ai pas eu de soucis particulier, je te laisse mon tel en MP, n’hésite pas à m'appeler.

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Message par McLeod le Dim 27 Sep 2015 - 15:59

Les culasses "haut de gamme" ont un joint externe ET interne, alors que seul l'externe existe sur celles d'origine. Si ça glisse bien sur le  powertube, ce n'est pas un problème de joint. Par contre, il peut y avoir un problème comme pour les BT. On monte des culasses A5, mais souvent la partie haute ou vient se loger la tige d'armement est trop large ou sa base est trop arrondi, il faut la limer un peu. Mets tes deux culasse cote à cote et regarde cette partie. Honnêtement, il y a peut de chance que ce soit le diamètre, ça bloque souvent sur ce guide.

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Message par Papy flingueur le Dim 27 Sep 2015 - 17:06

Dabord merci a vous pour toute ces rèponce
Je vais regarder les Deux culasses pour voir si il y a une diference.

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Message par Papy flingueur le Dim 27 Sep 2015 - 17:15

Ok ok il y a une difference.
Il me reste plus que la lime
Je lime et Je vous tiens au courant

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Message par Papy flingueur le Dim 27 Sep 2015 - 19:03

Coucou me revoilou
ÇA FONCTIONNE merci McLeod le rearmament se fait très bien la culasse rentre bien à sa place.
Vivement que Je fasse un essai pour voir ce que ça donne sur le terrain.
C'est quand même dingue d'etre obligé de modifier nous même la culasse, visiblement c'est courant comme problème.
Quand j'ai eu le vendeur il m'a juste dit de la retourner point barre. (Il va pas me dire de modifier la culasse c'est sur )
A bientot sur le terrain, les dossiers sont en cours de finition et Je t'envoi tout ça. Avec moi ça fait sept personnes Peut être d'autres personnes suivront plus tard




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Message par McLeod le Dim 27 Sep 2015 - 22:59

Content que ton problème soit réglé.
Mais bon c'est tout de même un comble sur un A5 de devoir appliquer une solution normalement utilisée pour passer une culasse A5 sur un clone type BT. Problème technique  651767491

Pour les adhésions.. No problem on est preneur. Plus y'a de membres, plus en aura de jeu sur le terrain. Very Happy

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